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长治广本锋范汽车售车点_长治广本锋范汽车售车点电话

佚名 2024-06-11 人已围观

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4.继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车

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        近日,本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。

       新车基于三厢版车型打造而来,未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法,两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位,而飞度在泰国市场,又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头,我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。

       但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看,泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事,因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。

       所以,两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样?

       外观方面,新车的前半部分与三厢版保持一致,前脸没有使用U型大嘴设计,全LED大灯很有9代雅阁的感觉,风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯,在视觉效果上得到一个延展的效果,因此车身显得比较修长。

       不过,令人感到疑惑的是,新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上,已经涉入了C柱的区域,从这样的设计来看,新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。?

       车尾部分,新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的,甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法,比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产,先不说美感如何,设计师是真的“省事”,本田也真的省成本。

       而在尺寸参数上,两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm,车宽达到1748mm,比起车长4.1米,车宽不足1.7米的飞度,新车整整大一圈。?

       内饰部分,新车在延续了三厢版车型的精致之余,后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示,新车前排座椅前后可移动的范围较大,头枕拆卸之后,座椅靠背完全放倒后能够达到180°,一张小单人床就这样形成了。

       后排座椅配备了“魔术”功能,盲猜坐垫折叠起来时,后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面,变身成为“小货车”只是分分钟的事情,简直就是拉货、搬家的小能手。

       动力部分,新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机,最大输出功率为122匹马力,峰值扭矩为173牛·米,匹配CVT变速箱。从各项参数来看,泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍,两厢版锋范每1L油能跑23.3km,换言之新车百公里油耗仅为4L出头,四舍五入就是“不用加油”。?

       价格层面,两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢,折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比,国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元,总体上比泰版便宜5万块左右,当中的差价都能买一辆二手锋范了,而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友,倒也可以喷一喷泰版。

       当然了,基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言,且广本和东本都在A0级市场布局了飞度,笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场,觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来,两厢思域都“敢”投产了,好像两厢锋范也没不是没有可能。

       别灰心,三厢版有戏

       尽管两厢版车型不引进,但我们也不用过于惋惜,因为三厢版车型还有戏。

       早在今年中旬,国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图,也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从上看,新车外观延续了泰版车型的设计,比老款车型更加突显运动,不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调,有种“小车平台强行放大来造”的感觉。

       至于动力部分,依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看,这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上,而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机,最大马力达到131匹。

       此外,海外版三厢锋范还提供1.5L?i-MMD混动版本,综合最大输出功率为108匹马力,峰值扭矩为253牛·米,匹配E-CVT变速箱。据悉,新车0-100km/h加速时间为9.9秒,百公里油耗为3.77L。

       “从思域变为飞度”

       虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年,但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。

       1996年,本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车,新车取名为“city”(即是我们所说的锋范),是品牌在廉价市场的主攻车型。?

       步入21世纪之后,在MM理念的催生之下,本田在全球市场布局了飞度车型,从车型平台来看,当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后,精明的本田在city进行换代时,“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以,第二代city实质上变为了三厢版飞度。

       时间来到2004年,第一代fit和city落户广汽本田,前者命名为飞度,后者的命名也是飞度,这么看来广本在当时还是比较“老实”的,没有另外起一个更高大上名字,不过两年后两厢与三厢彻底分离,后者命名为思迪。

       而在2008年,飞度完成换代后,与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置,成为广本在国内市场的入门级三厢轿车,所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。

       此外,思迪退市后化身为理念S1,广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜,我依稀记得,上初中那会学校里有几个老师买了理念S1,如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”,心里不禁酸爽(这句是开玩笑的,老师们别在意)。

       东南亚特产已被边缘化

       大约从2010年开始,国内汽车消费市场逐步升级,那个“你卖什么车,我就买什么车”的时代已经过去,消费者变得有“发言权”,毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以,锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。?

       在这样的契机之下,中国特供车便应运而生,广本凌派便是一个很成功的例子,以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场,同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘,老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆,凌派却维持在1万辆以上。

       而基于东南亚特产被边缘化,笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景,对于大多数消费者而言,空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广本锋范09年得的车是否达国四标准

       本田锋范停产因为销量并不高。本田汽车品牌在国内的口碑一直都保持不错,省油、耐用是大家经常称赞的优点,不过由于同级车型竞争越来越激烈,本田锋范的市场份额是被不断挤压,销量也是表现不够乐观。比起同品牌的飞度,销量对比是相差很大的。

       然而2019款的本田新锋范上市后,也给人并没有带来很大的惊喜,甚至是感受不到它的诚意。在外观上和内饰上基本都是沿用了上一款的设计,修改幅度不大,车身颜色是增加了红蓝两个选择。不过在发动机方面稍好一点,有人调侃道买发动机送车壳。

扩展资料:

       新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近,前翼子板的线条非常硬朗,车身采用双腰线设计,而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面,全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高,其长宽高分别为4440/1695/1495mm,轴距达到2600mm。

       即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型,在车辆设计、配置、生产工艺上,都于新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机。

       动力方面,海外版的新一代锋范将采用全新的Earth Dreams系列发动机,其中1.3L排量的最大功率为73kW(99PS),而1.5L排量的最大功率为96kW(130PS),传动系统则提供了5速手动和CVT无级变速箱两种选择。另外海外版本还配备了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎,当然柴油发动机引入的可能性几乎为零。

       凤凰网 -本田锋范

本田锋范怎么样?优点和缺点都说说

       广本锋范09年的车达不到国四标准,属于国三的排放标准。

       09款的广本锋范汽车属于国三的排放标准和汽车的尾气排放污染是息息相关的,汽车尾气经过三元催化器净化后,一般尾气主要包含水蒸气,氮气,二氧化碳,和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆,尾气是无色无味的,如果尾气出现异味,如发臭等,就必须及时检修车辆。

       比较常见的车辆在热车状态发出臭味,既不是生汽油味,也非烧机油的焦味。一旦出现这种状况,可以断定该车的尾气严重超标,主要是CO超标,CO是有毒气体,严重可致人死亡。

扩展资料:

       广本锋范09年排放污染介绍如下:

       

       尾气中含有过量CO,会导致氧传感器失效,三元催化器高温烧结,甚至行车电脑损坏。因此一旦车辆出现尾气发臭,最好立即处理,避免带来更大损失。如果清洗积碳后,臭味依旧存在,就应对车辆进行检修,重点检查氧传感器以及线路,ECU故障。

       汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说,约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%~25%来自曲轴箱(PCV系统)的泄漏,其余的15%~20%来自燃料系统(碳罐)的蒸发。

       凤凰网-本田锋范最低报价 本田锋范多少钱一辆

       百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

继本田杰德后,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典车

       外观方面:本田锋范这款车的外观绝对非常的显得年轻时尚,虽然整体的车身小了点,但是绝对是非常的耐看的。颜值非常的犀利,而且车身的线条非常的刘畅。非常的好看。绝对是非常的适合年轻人或者是小两口使用的。本田锋范还是有个致命的缺点,也是所有的日系车都有的缺点就是“车漆薄”“车漆薄”“车漆非常的薄”带给人不了安全感。

       内饰方面:本田锋范的内饰只能说是有本田家族的性质,整体的风格绝对也是非常的显得年轻时尚的,但是确实是简配有些厉害了,塑料有点多,给人很浓烈的塑料感,看着确实是有点掉档次了。但是好在做工还算是不错的,细节方面处理的挺好的。可以看出来非常的细致的。由于塑料多所以新车的异味还是有点重的,新车估计要散气散很久的。总体还行吧,不能说太差,毕竟价格在哪里放着。

       动力方面:这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障,不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力,同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整,这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱,新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣,可以切换到S档,这时车辆的动力响应会更快。

       空间方面:锋范空间真的挺大,特别在后排的乘客腿部空间很多,翘个二郎腿完全不成问题,而且后备箱大小也够用,后备箱放过3个20寸左右的行李箱,放进去之后后备箱完全没有问题。

       扩展内容:

       新车注意事项:

       检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表,免费保养卡。入户前一定要撕下,免得被收去了就拿不回来了,少一回免费保养的机会。新车发票是三张,应该是机动车专用发票。

       挑选新车,可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的,可以着重观察保/险杠和车身缝隙,车门缝隙和前后保/险杠缝隙,打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面,则对外界光线条件的要求比较高。观察光线在日光下,什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车,可以斜对着日光方向观察,也能起到同样的效果。

       杰德是本田旗下最容易让人遗忘的一款车,一方面是因为上市时间晚,在消费者认知中不及其他车型那样深刻,二是自身尴尬的定位,在国内市场中旅行车并不受欢迎,所以导致这款车的销量长期以来都很低迷。消费者的认知低加上销量又差,所以在19年年初,本田就宣布停产了杰德。虽然在售时销量不好,但停产的消息一出很多网友却说“杰德是一款好车,停产可惜了”,不得不说人都是这样,总是失去了才知道珍惜,那为何上市在售时不买呢?而如今,又一本田车停产,从此市面上再少了一款经典合资车!

       这款车相比杰德的名气就要大多了,它便是本田锋范,目前这款车处在一个停产在售的阶段 。作为广本旗下的一款入门级轿车,现在在北方的4S店已经几乎没货了,可能在南方或者广州本地还存在少量的库存,而卖完这部分库存车后,本田锋范就彻底的退出国内市场了。但通过这样一款已经停产的车型,也让我们看出了本田强大的品牌口碑和消费者对于这款车的认可。

       一般而言一款车型在发布停产消息后,那它就会进入严重的滞销局面,不仅没有销量并且还伴随着大幅降价,但锋范这款车的市场表现却截然不同。在今年1-4月份,其总共卖出了2453辆,平均月销600多辆,要知道这是在90%的4S店无货情况下的数据,最关键的是虽然它已经停产,但价格依旧十分坚挺,终端优惠仅在1万元左右,这个优惠幅度要比大多数在售车的优惠幅度还要低。可能很多人会有疑问,为何一款市场表现不错的车,本田会将其停产了呢?

       其实这次停产的不止广本的锋范,同时还有与锋范同级的东本哥瑞和竞瑞,未来本田将仅留下飞度一款入门级车型,至于停产的原因本田方面并没有透漏,但其实也不难猜测,大概率是为了其他高利润热销车型的产能让路。都知道随着本田第三代I-MMD混动上市,本田旗下的皓影、奥德赛、雅阁等混动因为产能不足导致提车周期十分漫长,这无疑会对这些车型的销量有着极大的影响,而这些车的单车利润要远比锋范等车型高得多,所以停产锋范优化生产线就是最佳结果。

       小结:本田锋范至今已在华销售了14年,从2006年的本田思迪到2008年改名为锋范,这14年的时间里其实锋范的销量一直很稳定,凭借着可靠的质量和超低的油耗备受市场认可,可能谁都想不到这样一款经典的合资车能这么快就停产,当然它的停产不是因为卖不动了,更多的是品牌规划的需要,如果有喜欢这款车的车友,可能这是入手的最后时间了!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长治广本锋范汽车售车点”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“长治广本锋范汽车售车点”,并从我的答案中找到一些灵感。