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小米汽车价格预估
佚名 2024-05-06 人已围观
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小米汽车价格预估
很高兴有机会和大家一起谈论小米汽车价格预估的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题,我将详细回答每一个问题,并分享我的见解和观点。
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2.雷军再回应造车,首款车预计3年内推出 ,价格会如何制定
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小米汽车首款车型售29.99-36.99万元,贵不?日前,网络上曝出了小米汽车首款车型(代号MS11)最新的渲染图、配置,以及其售价。当得知该车的价格时,网友们直言贵了。 评论来源于网络 的确,现在新推出的纯电动车动辄就是30万级别了,着实令人怯步。想想在燃油时代,15万能买到很多不错的燃油车了,30万更是能满足你的豪华梦。但在新能源时代,30万似乎只是一台好电动车的入门槛,15万想买一台续航里程长、品质好的电动车,谈何容易! 对于30万的电动车,大多数人第一时间想到的应该是特斯拉的车型,这一点也不奇怪。在30-40万价格区间的纯电动车里,不管是特斯拉Model Y还是特斯拉Model 3,都有着不俗的销量。 如果你问我30万买特斯拉好不好,其实主要看你个人,喜欢就买。但我更推荐比亚迪汉EV冠军版、极氪001,还有丰田bZ4X,主要是大厂出品,品质有保证。不过,即将在4月18日开幕的2023上海车展,也有一波预计30万以上的纯电动车亮相,如果不着急用车的话,不妨看一下。 广汽埃安Hyper GT 不得不说埃安Hyper GT的造型十分惊艳,广汽埃安最新的“AI神箭”LOGO车标、旋翼门、三段式电动尾翼的加入,让这款车拉风了不少。此外,埃安Hyper GT的风阻系数为0.197Cd,是全球最低风阻系数的量产车。 新车的内饰看起来十分简洁,不过用料比较奢华,例如座椅面料采用墨尔本Nappa头层皮制作;车内的木制饰板则来自亚马逊地区的80年树龄以上实木。 埃安Hyper GT是一款纯电动轿跑车,基于AEP 3.0平台和星灵电子电气架构打造,拥有比较出色驾控性能。新车全系采用后轮驱动,电机最大功率250kW,最大扭矩434Nm,“零百公里”加速4.9s。 埃安Hyper GT还搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达,以及风云三号卫星红外遥感技术,新车不仅能准确预判路况和障碍物,还可以在夜间或雾霾、沙尘等恶劣天气下识别出行人和动物。 腾势N7 作为腾势汽车的第二款车型,腾势N7基于腾势INCEPTION概念车打造而来,整体造型比较低趴。同时新车采用了隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行设计元素。 腾势N7是一款大五座中型SUV,其长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距2940mm。值得一提的是,该车将搭载一套帝瓦雷音响,价值在2万元左右。据悉,音响效果超棒,车主在车内就可以轻松地享受到高品质的音乐盛宴了。 动力方面,腾势N7采用单电机和双电机两种版本。其中,单电机版本最大功率为230kW,双电机版本前后电机的最大功率分别为160kW和230kW,“零百加速”时间最快在3秒级别。新车还使用比亚迪的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、全新电池温控技术等多项先进技术。 大众ID.7 大众ID.7是帕萨特电动继任者,将在北美、欧洲和中国同步销售。新车基于大众纯电MEB平台打造,定位为纯电中型轿车,其长宽高分别为4940/1860/1530mm,轴距为2970mm。 大众ID.7的内饰设计比较简单,采用15英寸的悬浮式中控屏,内置最新HMI系统,功能和响应速度都有一定的提升。另外,新车还配备了AR HUD显示功能。 大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式,最大续航里程有望超过700km。 起亚EV6 其实起亚EV6早已在全球其它国家上市,而且还收获了“2022年欧洲年度车型”和“2023年北美年度车型”两项大奖。该车将以进口的形式进入国内,提供GT和GT-line两种版本。 起亚EV6的整体造型很有跨界车的风格,运动感很强。得益于起亚E-GMP电动汽车专用平台,该车拥有2900mm的超长轴距,有着不错的乘坐空间。 动力上,起亚EV6 GT-line四驱版最大功率239kW,最大扭矩605Nm,0-100km/h加速5.2s;EV6 GT最大功率430kW,最大扭矩740Nm,0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下,车辆电量从30%充至80%仅需14分钟。 本文来自易车号作者逻辑非车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关雷军再回应造车,首款车预计3年内推出 ,价格会如何制定
易车讯 日前,小米集团今日发布了截至2021年9月30日的第三季度财报。财报显示,小米集团第三季度营收780.6亿元,同比增长8.2%,市场预估774.6亿元。小米集团同时透露,目前智能电动汽车业务顺利推进,团队成员已超过500人。今年3月30日,小米集团正式对外公告成立全资子公司负责小米智能电动汽车业务。小米集团在日前发布的的第三季度财报中提到,小米智能电动汽车业务顺利推进,团队成员已超过500人。与此同时,小米表示旗下智能电动汽车将于2024年上半年正式量产。
前几天小米官宣造车的消息吸引了很多关注,不少米粉也为之表示期待,小米的造车梦计划也引人遐想,是延续手机时代的高性价比策略还是打造中高端汽车。雷军近日就在直播时回应了一些小米造车的问题,表示会为米粉造出好车,首战即决战,首款车预计3年内会推出,将会是那个时间点优质尖端的汽车产品。可见雷军的造车信心还是很足的,而他也侧面回应了小米汽车的价格定位问题。雷军也说到,小米在造车定位方面还在处于前期调研阶段,还没有确定首款汽车是SUV还是轿车,价格可能要在10万到30万期间,而且汽车的车标品牌还没有真正确定。也就是说明小米才刚开始立项,对于汽车的生产、设计等方面都算是摸索调研中,需要一定的前期准备工作。造车不同于手机,需要考虑到因素还是比多的,风险也会更大,小米之前在手机端的成功经验,在造车这样的重大项目中也不能盲目生搬硬套,所以做好前期调研是很重要的。小米的造车热情还是很高涨的,包括创始人雷军看起来也是很有信心的,还发出了为小米汽车而战振奋人心的口号。小米在智能手机领域取得了比较巨大的成功,收获不少米粉的追捧,推出了很多系列手机,还成功打进了中高端水平,步步高升的姿态很值得赞赏。小米还在其他智能终端做出了很多布局,在lot业务方面推出了不少智能硬件包括智能家居、智能穿戴等设备,在移动和硬件生态方面,小米积累起了不少制造和设计经验,对于产业链的打造也有一定把握。雷军之前也曾经投资过多家新能源汽车公司,对于这领域的也算是有了不少了解,现在正式下场造车应当也是经过深思熟虑。新能源汽车是未来的巨大风口,国家也很支持和鼓励发展这一领域,环保绿色和智能的汽车会在未来拥有巨大的消费市场空间。特斯拉、蔚来、小鹏等国内外造车新势力都在押注于新能源汽车,而且在近两年都取得了很好的表现,也备受资本市场青睐,而小米面对如此重要的风口,怎么能让雷军不动心呢?小米在智能手机领域的成功有目共睹,这也让他们有足够资本和底气去布局新能源汽车,但是面临的挑战也会很大。小米的智能生态链很丰富,也拥有很多米粉,对于涉及汽车会有很好的帮助,但是相比于传统车企,小米汽车才算刚刚起步,没有什么优势可言。现在不少传统车企也已经加快布局新能源汽车领域,小米想要实现突围,压力可不小,而且对比造车新势力,小米面临的竞争也很大。小米的手机以性价比高收获了不少人心,但是汽车价格定位可就需要慎重,如果一开始定位比较低端,那么之后想要慢慢往上爬的难度就很大了。好了,今天关于小米汽车价格预估就到这里了。希望大家对小米汽车价格预估有更深入的了解,同时也希望这个话题小米汽车价格预估的解答可以帮助到大家。