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09年国三江铃轻卡汽车报价_江铃国三发动机多少钱一个

tamoadmin 2024-09-20 人已围观

简介1.想买辆单排轻卡蓝牌,车厢最小要宽1.8米,长4.2米(不要箱式),求推荐一款质量过硬的车!2.09年的国三柴油车什么时候是黄标3.请问轻卡货车中哪个品牌的质量较好?江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机,2.8排量116匹马力,标载,标速条件下比较耐用,发动机技术很成熟,老爷机,几十年了,不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿,很多国内车企,早期都有所谓的五十铃,就是

1.想买辆单排轻卡蓝牌,车厢最小要宽1.8米,长4.2米(不要箱式),求推荐一款质量过硬的车!

2.09年的国三柴油车什么时候是黄标

3.请问轻卡货车中哪个品牌的质量较好?

09年国三江铃轻卡汽车报价_江铃国三发动机多少钱一个

江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机,2.8排量116匹马力,标载,标速条件下比较耐用,发动机技术很成熟,老爷机,几十年了,不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿,很多国内车企,早期都有所谓的五十铃,就是仿的这款机头,但是这款机头不适合吃粗粮干粗活,底盘,动力都不允许干大载,如果跟东风福田重汽等品牌一样干大载,它的耐用性堪忧,故障率几何级的变大,限于发动机马力小,后桥速比大,七十码时速比较省油,如果跑高速,过了九十码,发动机转速高,油耗剧增非常吓人。十年前,江铃轻卡相对于其他落后的国产品牌,在稳定性,油耗,速度等方面,还是有优势的,在当前情况下,江铃轻卡有些不思进取,优势不在。

对于从事运输业的从业人员来说,江铃轻卡并不适合,江铃车刹车烂,载荷小,时效性较差,毕竟现在其他主流品牌搭载的康明斯,德威等发动机,在动力,耐用性上,都远超江铃的493老爷机,江淮福田等品牌都具备极速130-140的动力储备,刹车配置上,气刹是常规标配,ABS_EBD等配置也已经屡见不鲜,这给司机安全高速驾驶,提供了保障,拉的多,跑得快,停的住,而这三个方面,都是江铃轻卡的短板。

我是一个开过十五轻卡的老司机,平心而论,国三时代的江铃493发动机还是很不错的,国四国五之后,就走下坡路了,据说493因为技术太老,已经不具备升级国六的条件,一代神机,基本也进入 历史 。

顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻长公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换

轻卡开始搭载福田康明斯2.8发动机,这两则都是2018年轻卡行业的大新闻。仔细数来,福康的轻卡发动机已经覆盖了大多数高端轻卡品牌,福田、江淮、江铃、解放、东风、重汽、上汽超越都有过搭载福康发动机的车型。高端轻卡这一市场正在随着物流行业的发展不断壮大,而在高端轻卡中,福康发动机所占的比例与日俱增。每一次排放升级,福康都能征服几家主机厂,几年下来已经覆盖了大多数的轻卡品牌。从销售数据上来看,2015年,福田康明斯销售发动机17.1万台,同比增长29%;2016年,福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模,达到20.6万台,同比增长20.5%;2017年,福田康明斯发动机销量继续上扬,达到27.2万台,同比增长32.2%。在这一数据中,福康的轻卡发动机占了大多数。

轻卡看买到手的用途是什么,短途物流还是可以的!

首先江铃车 定位高速轻载快速运输

是二手轻卡车中保值率较高的

所以说 市面保有量也很高

保值率高 意味故障率低 口碑好

高速发动机ISUZU五十铃2.8T 115马力号称50万公里不大修

缺点 不适合拉重载 五十铃动力 5吨一下可以。

后来厂家为了弥补缺陷推出 凯锐 腾豹3.0动力以及康明斯3.8T动力

现在国内轻卡质量大部分都差不多,江铃可能有的人感觉发动机省油,其他品牌车辆也有可能感觉车辆问题少。

货车是买的是发动机,变速箱和地盘以及服务能力,轻卡同一个品牌有可能配置不同发动机 变速箱 后桥。

建议根据自己运营的用途,行驶路段参考购买。

江铃算是国内不错的商用车企业了,尤其是在轻卡和卡车领域,在大街上经常看到江铃轻卡,我一个开家具公司的朋友家也是用的江铃,好似是江铃顺达吧。开了不少年了,质量还不错的。

想买辆单排轻卡蓝牌,车厢最小要宽1.8米,长4.2米(不要箱式),求推荐一款质量过硬的车!

二0一三年国三江铃全顺柴油车一0年报废,但目前不实行强制报废,只要年检通过可以继续使用。 机动车强制报废标准规定 第五条各类机动车使用年限分别如下: (一)小、微型出租客运汽车使用吧年,中型出租客运汽车使用一0年,大型出租客运汽车使用一二年; (二)租赁载客汽车使用一5年; (三)小型教练载客汽车使用一0年,中型教练载客汽车使用一二年,大型教练载客汽车使用一5年; (四)公交客运汽车使用一三年; (五)其他小、微型营运载客汽车使用一0年,大、中型营运载客汽车使用一5年; (六)专用校车使用一5年; (七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用二0年

09年的国三柴油车什么时候是黄标

首先看所在的地区,因为每个地区要求的排放标准不同,发达城市地区要用国3标准,内地多是国2标准.

每个牌子的汽车都会因地区而分别生产出国3和国2的汽车来满足各地区的要求.

国三车比国二车要贵一点.以下是各个汽车的点评

1.五十铃,相信你是说庆铃.是目前价格比较贵的一种,但质量也是轻卡里最为认可的一种,9万元以下买不到,可以不考虑

2.江淮是轻卡品种以及发动机配搭最繁多的一种.旗下有分:威铃,骏铃,康铃,帅铃,好运等品种.江淮的底盘好是出名的,不过你拉得不重,这个优势可以想象为底盘好刹车才好.推荐买帅铃气刹.此车价格国三车,配助力方向空调价格在8万元左右.此车发动机为4DA1系列,源于五十铃4JB1技术.质量还算可以.是值得考虑的车型之一.

3.福田车的质量一般,不过旗下的品牌奥铃质量还算可以,福田车也有搭配4100或者BJ493发动机的,如果买福田也就只能买BJ493的发动机,也是源于五十铃4JB1技术,不过此车的口碑一般,因为它的配件难买是全行皆知的,如果坏车你估计等配件会发火.不过这两年稍有改进.

4.江铃车在广东地区是销售最好的轻卡,最初成立之时和庆铃是齐名的,也是引进了日本五十铃的生产线,不过后来不和五十铃合作了,发动机也由原来的五十铃4JB1改为JX493,也因而在价格上与庆铃拉开了距离,当然质量也没有从前好.但是由于价格的优势一直销售很好.不过由于江铃这几年一直在拉低价格,所以越来越便宜,但质量也越来越差,因为要节约成本是难免的.江铃也有分凯锐,凯运,顺达.三个品牌.卖得最好的也是最便宜的顺达,国三车包牌价大约也是8万元左右.不过此车的配置只有空调.

没气刹,不过这个价格算是这样了,是值得考虑的车型之一,

以上价格会因为不同地区的运费,展厅租金,人工,而价格有稍有变动.

请问轻卡货车中哪个品牌的质量较好?

09年的国三柴油车什么时候是黄标

黄标车,是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验,达到相关在用车排放标准的,核发**环保检验合格标志,可以上路行驶。黄标车由于单车排放高,应优先管控和淘汰。

在地方,“黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的是**环保标志,因此称为黄标车。

09年国三柴油车什么时候黄标

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快,现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种,主要有以下几种情况:

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少,保养记录全,属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变,比如开了较长时间的轿车,想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似,是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”,这类车都是较旧的车型,行驶里程过长,小毛病多,维修、保养费用较高,但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车,由于是长租专人使用,车况也相对不错。而老旧的车型,租赁时间长,保养不好,一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源,做到心中有数,千万不要轻信车贩子编的故事,以免吃亏上当,在交易前,找一个对车比较熟悉的人,或者,是能找一个二手车中介,可以直接与车主面对面,直接了解车况资讯。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多使用者感觉混乱,主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面,允许个人之间直接交易各类二手车,属于私人财产自由交易,不用必须经过中介公司,因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是,在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易,而且往往正规市场不具备执法权,因此一些生意好,规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有使用者同这些人进行交易,因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面,但是从保护使用者权益的角度考虑,我卖我车网建议使用者要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中,都应该保留相应的手续原件和影印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具临时使用档案,车辆预付款和定金档案,车辆交易合同,车辆售后服务合同,二手车交易过户的原件或影印件等等。

此外,很多使用者忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多使用者交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制,在未过户之前的车辆责任没有划分,这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多使用者购买车辆都很积极,忽略了仔细观看合同,尤其是车辆的生产和登记日期,来源,使用性质等等,还有税费情况,最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的使用者都应该遵循市场价值规律,不能偏离市场价格太多。很多卖车的使用者听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来,一些正规公司出具评估报告却不能相信,抱着侥幸的心理“期盼高价”,最终那些高出价的“成交低”,或者使用者错过了最好的商业时机,价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理,二手车的销售价格含购置附加费,一般也包括交易的各项费用,使用者购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多使用者购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分,同时二手车的价格还有砍价余地。使用者应该针对新车正常完税价格与二手车作比较,比如高阶车售价50万元以上的,往往税费相差就几万元甚至十几万元,因此使用者应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同,有些准新车基本上比新车一年便宜20%,这类车辆只要来源合法,保障良好,对于聪明的使用者来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手,有些时候价效比较好的车辆出售速度比较快,犹豫之后很

山东的国三柴油车什么时候黄标?

山东的国三柴油车已经黄标了。

“黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的是**环保标志,因此称为黄标车。

2013年1月,由于空气污染问题,吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。

2014年12月17日,杭州主城区两年来已累计淘汰黄标公交车1982辆。

国三柴油车什么时候淘汰?

国三柴油车应该会在2018年淘汰。

国三排放柴油汽车几年变黄标车?

目前,国一国二柴油车都是黄标,国三排放柴油车都是绿标的。黄标还是绿标是由环保部门决定的,如果出厂的时候是绿标,以后就一直是绿标,除非年检的时候出现尾气不达标。也就是说,国三排放柴油汽车变成黄标车不是按时间计算的,现行政策柴油车排放只要能达到国三标准,就属于绿标车。

所谓黄标车,是指高污染排放车辆的简称,是连国一排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国三的柴油车,因其贴的是**环保标志,因此称为黄标车。

由于治理大气污染的需要,现在的各大城市都在城区主干道进行了黄标车的限行。黄标车在济南是不允许上路的,同样也是不允许过户的,所以你在城区主干道看到的车基本上都不是黄标车。

国三柴油车什么时候报费

您好,国三的柴油车报废应该根据车型,一般小型汽车是十五年报废,货车是八年报废。

国三的柴油车什么时候淘汰?

国家是在2013年7月1日,实行国四标准,说国三车不能上牌。但是厂家和经销商不会和国家政策一样做的,那是因为目前中国市场没开启,油品质没跟上,和消费者水平还没跟上。

现在还没有具体的政策出来,我觉得不会这么做,现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准就为绿标车,只要政策不出就是绿标,2013年推出国四标准,但是国三的车还在销售,2015年1月1日才禁止销售,现在路上跑的大多数都是国三的车,一下就报废,一刀切的政策必然会对市场造成很大的影响,我觉得国家不会这么做。

09年,11年上牌的欧二排放柴油车,什么时候是黄标车

您好,目前应该已经属于黄标车的行列了。如果我的回答对你有帮助,请设为最佳。

江铃宝威国三柴油车几年黄标

一般使用十年后才会黄标,黄标了的车子虽然不能上路了,但是可以拆解了卖零部件,因为这车子即使黄标了,它的很多零部件的质量和效能都还可以保证再继续使用

2009年5月的柴油车,国三排放标准,是黄标车吗

柴油车国二及以下算黄标,汽油车国零算,其它的都是绿标车。

轻卡货车因为其自身独有的特点,在汽车销售市场上,受到一部分的消费者欢迎,究竟轻卡货车,哪个牌子比较好呢?下面列举几个品牌轻卡货车以供选择。

简要回答

在国内口碑较好的轻卡品牌包括:福田轻卡、江淮轻卡、江铃轻卡、豪沃轻卡、一汽解放轻卡等品牌。

详细内容

01

福田

福田旗下有欧马可、奥铃、时代(祥菱)三个子品牌,现在时代和祥菱又单独出来,福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。

如果问福田轻卡哪个品牌最强,恐怕就是欧马可了,福田的高端轻卡,在冷链、市政用车方面排第一,而且每年都在保持30%-50%的速度增长,对于高端轻卡来说,欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。

02

江淮轻卡

江淮做客车底盘起家,在轻卡制造上也有着悠久的历史,前不久,江淮还下线了第300万辆轻卡,虽然比不上福田的500万辆,但300万辆仍是个值得铭记的数字。

江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌,代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手,但它的劣势是不比福田有福康,安徽康明斯待投产还需时日。

03

江铃轻卡

江铃轻卡可是昔日市场上的王者,尤其在国三转国四的时候把握机会,把福田和江淮都甩在了身后,但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座,销量远不如欧马可和帅铃,目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。

04

豪沃轻卡

豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马,短短四五年时间,已经稳居行业第七,最好的月份甚至到了第五名,从一开始的“十吨王”开始,它的车型最大的特点就是接地气,适合细分市场用户需求,它的发展势头正猛。

05

一汽解放轻卡

一汽解放轻卡在青岛基地生产,近年来也是异军突起,和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马,究其原因,一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后,发展轻卡是当务之急,二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型,在有些区域市场一下卖火了。