最新款开迪汽车最新消息_最新款开迪汽车最新消息图片

最新款开迪汽车最新消息_最新款开迪汽车最新消息图片

       接下来，我将为大家详细解析一下最新款开迪汽车最新消息的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下最新款开迪汽车最新消息的话题。

1.新款大众开迪海外售价曝光 新车将于明年3月开售

2.大众全新MPV实拍！搭2.0T柴油引擎，配高尔夫同款格栅

3.大众全新开迪量产版设计图曝光 2月底发布

4.2022款大众开迪国内什么时候上市

5.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

6.全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车

新款大众开迪海外售价曝光 新车将于明年3月开售

       近日，我们从相关渠道获取一组新款?大众开迪车型的海外售价信息，该车在海外市场的售价为26910欧元（约合人民币21万元）。并且新车计划将于明年3月份正式开售。

       该车在配置方面提供了车道保持辅助，行人和骑车者监测系统、带限速器的巡航控制、具有空气净化功能的双区域"?Air?Care?Climatronic"空调、带"流媒体和互联网"的10英寸彩色触摸屏等多项配置。

       在内饰方面，新车采用了与全新大众高尔夫相同的设计语言，家族式方向盘配合上全液晶仪表与嵌入式的中控屏幕，使该车车内的科技感得到进一步提升。

       在动力方面，新车将搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手动变速箱。预计该车后续还将会推出1.4T涡轮增压汽油发动机和天然气动力车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新MPV实拍！搭2.0T柴油引擎，配高尔夫同款格栅

       大众原厂抢先发布了新一代开迪的消息。

       身为VWCV旗下首款采用集团内MQB模组化底盘平台的新一代开迪，此次抢先曝光样貌的是为家庭MPV面向的开迪商旅车型，首先在外观方面理所当然的导入了最新家族设计元素，采用了新式的车头造型、LED头灯组与蜂巢式进气格栅，辅以大面积尾窗玻璃、更具层次的尾门式样与加长的直立尾灯设计，在熟悉车身轮廓加入的明显折痕车身腰线，以及18寸胎圈组与1.4平方米大面积的玻璃天窗设计，都为新一代开迪带来了更为动感的风貌，并使风阻系数拥有自0.33进步至0.3的表现。

       而根据VWCV原厂表示，新一代开迪除了抢先曝光的MPV乘用车型外，还会为商用客户提供封闭后窗的开迪?Cargo以及拥有后窗配置与可拆卸座椅的开迪?Estate，尾门也提供单片上掀与双片对开的选项，各车型除了有着标准与Maxi长轴配置外，还以Life、Style的名号区分中阶与顶级的配备等级，且原厂也透露新一代开迪的车室铺陈将有着更偏向轿式的设计，不仅有着新款式的多功能方向盘、中控台配置、6.5寸中控荧幕与座椅等，甚至也将Digital?Cockpit数字座舱、10寸中控屏幕、?Innovision?Cockpit车用互联网功能、电动侧滑门、电动尾门等配备，以及包含Travel?Assist全速域标准半自动驾驶辅助、Trailer?Assist拖车辅助、Side?Assist车侧盲点/后方车流警示等多达19项驾驶辅助系统，均列于配备清单当中，提供新一代开迪更科技、更便利且更安全的表现。

       而既然是以MQB模组化底盘平台为基础进行开发，也让新一代开迪在动力配置方面有着更多的可能性，包含现有已符合欧盟6期排放标准的1.5?TSI涡轮增压汽油引擎（116hp）、采用串连双SCR触媒进行两次AdBlue喷射动作的新款2.0?TDI涡轮增压柴油引擎（75hp~122hp）以及新款TGI涡轮增压天然气引擎，搭配六速手动或七速DSG双离合器自手动变速箱，并提供前轮驱动或4MOTION四轮驱动的选项，未来也可能导入48V?Mild-Hybrid轻油电复合动力系统，借以达到更为出色的环保节能表现，并以扭力梁结构取代现行的复合式叶片簧后悬挂系统，在保有足敷需求的承载负重表现外，更让行路舒适性提高不少。

       根据VWCV原厂表示，新一代开迪预计将会在今年稍晚的时候完整发布全车系各车型，以及后续于各主要市场的相关资讯。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新开迪量产版设计图曝光 2月底发布

       近日，海外媒体曝光了一组大众全新开迪MPV车型的实拍。新车将搭载一台2.0升TDI四缸柴油发动机，并提供低、中、高三种功率，传动系统匹配六速手动变速箱，同时新车在将来还计划推出汽油版和天然气动力车型。全新开迪外观延续了老款车型的设计元素，整体造型十分方正。同时，新车还采用大众最新的家族式设计语言，配备了高尔夫同款的大尺寸进气格栅，搭配全新造型的LED头灯和经过熏黑处理的LED竖状尾灯，相比老款车型现代感和运动感大幅提升。

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2022款大众开迪国内什么时候上市

       近日，我们从相关渠道获得一组大众全新开迪的最新设计图。该图为量产版车型，与此前曝光的概念版设计图在前脸设计上有所不同，并且在车身长度上也有所增加。据悉，新车将在今年2月底正式发布。

       （最新量产版设计图）

       （此前曝光的概念版设计图）

       全新一代开迪采用了MQB平台，在外观上，该车整体造型依旧方正，前脸采用了大众最新家族式设计语言，整个前脸相当犀利、饱满。前大灯采用LED光源，造型简洁而富有科技感。另外，该车在前包围处还采用了类似网状镂空设计，十分前卫。

       （最新量产版设计图）

       （此前曝光的概念版设计图）

       车身侧面线条平直，配合造型运动的大轮毂，使得整个车身看上去颇显威武。而车尾部分造型较为平直，有利于空间及实用性方面的表现。结合此前曝光的概念版预告图来看，新车或将采用半包围式的LED后尾灯，但考虑其定位，可能实际视觉效果会更为保守一些。此外，该车的后尾门预计会采用对开式或者上掀式两种开启设计。

       动力方面，根据此前的报道，新一代开迪将会继续提供多种汽油及柴油动力车型，同时部分车型会搭载48V轻混系统，以及未来可能还将推出纯电动版本。此外，新车还将搭载最新的驾驶辅助系统以及智能互联系统，以满足当前时代的用车需求。

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大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       预计在2022年年末上市。大众开迪是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv，介于轿车和mpv之间。其2022款车预计在2022年年末上市，正在计划生产中，请耐心等待。

全新大众开迪最新设计图曝光，堪称史上最好看的厢式货车

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

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大众发布新一代开迪，基于MQB打造

       大众开迪这台车看样子非常受到大众的重视，近日，大众官方再次发布了全新大众开迪设计图，与以往的设计图不同的是，这一次发布的无限接近量产状态，外观可以说是越来越清晰，一起来看看吧！

       大众开迪的前脸可以明显看出，依然使用了大众家族式设计，整个前脸有点高尔夫第八代的感觉，而大灯组加入了led灯组，整体看起来非常精致。下包围可以说是前脸最出彩的地方，蜂窝式中网的加入，让大众开迪看起来非常高级，而中间区域还加入了横向进气口设计，小钢炮的感觉有没有？

       侧面来说，因为大众开迪属于厢式货车，所以为了内部空间考虑，侧面设计的中规中矩，讲究实用为主。不过这个超大尺寸的双五辐式轮毂看起来极为个性，看样子大众开迪虽然属于厢式货车，但是骨子里还有一颗超跑的心，哈哈！

       最大的亮点就是这个包围式尾灯，点亮后辨识度极高。

       内饰官方并没有透露任何信息，我们后续会跟进报道，不过我想大众开迪使用了MQB平台制造，我想内饰应该差不了！

       并搭载涡轮增压发动机，轻混动、插电混动和纯电动等选项应该也不会缺席。

       大众开迪使用了1.0T和1.5T两台涡轮增压发动机，预计未来还会推出轻混或者纯电车型，新车将在今年二月份正式亮相，预计年底前正式上市，不过能否引进国内，还是个未知数，让我们拭目以待吧！

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等了17年，大众开迪终于换代了，再次入华命运能否逆转呢？

       日前，大众汽车发布了全新第四代开迪（Caddy）的官图。作为时隔17年后再次更新换代的车型，新车基于MQB平台打造，外观更加时尚动感。

       造型方面，全新开迪依然延续了家族一贯的VAN式货车车身形式，不过采用了新家族式设计语言的它却带给我们眼前一亮的感觉，与此前发布的第八代高尔夫相同，全新开迪采用了扁平化设计的全新品牌标识，细长的条状封闭式格栅与两侧造型犀利的前大灯组相连接，搭配采用镂空设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。

       大众汽车承诺，从轮胎接触补丁到全新的全景玻璃车顶，Caddy的每一个细节都经过了重新设计。这一切则都始于MQB平台应用在小型货车上的应用，它支持了对货车尺寸的改变、外观的重新设计以及19套驾驶员辅助系统的使用。新Caddy长宽高尺寸为4501x630x1797毫米，轴距为2755毫米，最大载货量为3.3立方米，比现有的车型多出1/10立方米。未来长轴距Caddy?Maxi将在某天亮相，其长度将为4853毫米，提供4立方米的货物容量。

       内饰方面，本次发布的设计图显示新车采用了大众最新的家族风格，有着与全新高尔夫一致的减少机械按键的设计思路，几乎所有的操作功能都由双联大尺寸液晶屏及触控面板涵盖，只留极少数按键作为应急使用，有着相当强的科技感。

       动力方面，全新一代开迪提供三台TDI、一台TSI和一台TGI天然气发动机，为满足欧6排放法规，所有机型都装有微粒过滤器。其中2.0L排量的柴油发动机最大功率可达74-120?hp，1.5L涡轮增压汽油发动机最大功率可达114?hp，1.5L?TGI可以产生130?hp的最大输出功率，成为未来动力最强劲机型。值得一提的是，柴油机采用了两级尿素喷射系统的双剂量过滤技术，氮氧化物值远低于法规限值，该技术已经在帕萨特上得到了证明。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前阵子，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy），定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造，与八代高尔夫是同个平台的产物。另外根据不同需求，新车还将提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi?Cargo、乘用版版Life?MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型。

       从外观上来讲，车身前脸具有很高的辨识度，LED大灯与镀铬中网封闭在同个平面内，再加上下方的菱形蜂窝网状设计，颇有几分新能源汽车的味道，不知道的还以为开迪也推出了新能源版本呢。车尾采用了竖条形LED尾灯造型，另外根据不同版本车型将提供对向侧开门和掀背式尾门开启两种方式。

       新一代开迪Life?MPV

       车身侧面造型总体方正稳重，配备的侧滑门以及较高的车身高度能同时满足家用或者拉货需求，并且根据不同版本将提供有2座、5座和7座三种座椅布局方式。另外其标准版车型尺寸为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。而长轴距Maxi?Cargo车型长度达到4850mm，轴距为2970mm。

       新一代开迪Life?MPV

       新一代开迪Maxi?Cargo

       尾部来看，新车首次采用了大众家族中难得一见的垂直尾灯组设计，估计点亮后辨识度会很高。

       内饰方面，开迪与高尔夫8有许多相似的地方，同样采用三幅式方向盘、全液晶仪表尺寸以及从6.5英寸～10英寸之间不等的中控触屏。另外在仪表盘的左边还有一个集灯光、视觉、音频和菜单控制功能于一体的集成触控开关。

       在配置方面，开迪将全系标配电子手刹，另外还有全景天窗、无钥匙启动、USB接口、无线充电、座椅加热等配置。值得一提的是，开迪的辅助驾驶系统可提供全速段的自动驾驶辅助、拖车辅助、侧风辅助和后方倒车辅助等19项功能。

       动力方面，开迪将提供三种动力系统，分别是两台1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。其中1.2TSI汽油发动机最大功率为116Ps，传动方面预计匹配6速手动和7速双离合变速箱，另外可还选装4Motion智能四驱系统。

       回顾下开迪在中国的市场表现，可以说连昙花一现都称不上。2005年开迪由一汽-大众引进国产，并请到了成龙做代言人。不过当时由于设计超前、定价过高、与市场发展程度不符等原因，开迪大约卖了两千多辆就草草停产了。

       开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的，也成为了大众品牌发展史上的一次败笔。趁着此次第五代开迪的发布，疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发，都比05年更有可能性。

       先从自身角度来说，开迪的配置是疆哥觉得最值得称道的，其搭载的19项辅助驾驶系统已经达到了准L2级别，以及车身侧滑门的配备都让整车的安全性以及便利性得到了提升。在日益注重驾驶安全的今天，开迪的安全辅助配置或许是其获得市场认可的一大加分点。

       从市场角度来说，MPV市场真正卖得好的也就是五菱宏光和别克GL8，从价格和定位分析，五菱宏光指导价为4.28-6.98万，属于10万以内的区间，而别克GL8指导价为23.29-44.99万，连同奥德赛、艾力绅等车型，均属于20万以上的区间。而10-20万之间目前还没有出现霸主车型，如果开迪能找准自己的定位，未必不能成为MPV中端市场的佼佼者。

       当然，大众在10-20万价位区间的MPV车型也有一款途安L在售，销量成绩并不理想，不过全新一代开迪引进来如果按照以往的13-15万的定价区间就显得更加有性价比。不过换个角度想下，恰恰是性价比也可能是限制开迪在华销量的原因之一，毕竟自身定位于商客两用的，这种车型的消费者往往不太注重舒适度，更追求实用，这也是五菱宏光难遇对手的原因之一。

       如果想要开迪能火起来，疆哥有个大胆的想法——将开迪下放到捷达旗下生产，并将价格下放到10万左右。这样做既能保证开迪的性价比争夺市场，同时也不会拉下大众的品牌价值。

       总的来说，开迪算是一款合格的MPV，4款不同的车型，多样化的座椅布局方式可以满足不同人群的使用需求。如果能引进国内，对于那些既追求实用性，同时又有品牌、舒适度要求消费者来说，或许是个不错的选择。若真的主攻10-20万的家用MPV市场，大众开迪也许会有逆转的可能，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“最新款开迪汽车最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最新款开迪汽车最新消息”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。