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汽车测评平台有哪些公司最好_汽车测评平台有哪些公司最好做

tamoadmin 2024-09-21 人已围观

简介1.汽车评测哪个网站好2.懂车帝是什么3.购车平台有哪些?4.国外知名的全球汽车资讯平台有哪些?汽车安全性一直以来都是我们关注的重点,我们在买车之前经常被老司机提醒:“买车就要买安全的”“安全比什么配置都重要”。这也衍生到一个问题:怎么样的车才算安全? 在全球范围内,测试车辆安全的重要标准——碰撞测试,在C端最著名的就是C-NCAP碰撞测试。C-NCAP碰撞来源于中国汽车技术研究中心有限公司,简

1.汽车评测哪个网站好

2.懂车帝是什么

3.购车平台有哪些?

4.国外知名的全球汽车资讯平台有哪些?

汽车测评平台有哪些公司最好_汽车测评平台有哪些公司最好做

汽车安全性一直以来都是我们关注的重点,我们在买车之前经常被老司机提醒:“买车就要买安全的”“安全比什么配置都重要”。这也衍生到一个问题:怎么样的车才算安全?

在全球范围内,测试车辆安全的重要标准——碰撞测试,在C端最著名的就是C-NCAP碰撞测试。C-NCAP碰撞来源于中国汽车技术研究中心有限公司,简称中汽研。C-NCAP是中国第一个专业的第三方评测机构,在信息不是特别发达的阶段,成为当时老百姓判断车辆安全性的重要参考依据。

而近年来有一个新的碰撞测试机构异军突起,国内被熟知的车企好像一下子被揭了底一样,部分车型成绩之差让人咋舌,没错,就是最近风头无两的中保研。

中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,中国汽研作技术指导,并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。是目前国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟)在中国唯一的正式会员单位,并取得CNAS实验室能力认可。

可以说,中保研是目前中国范围内最专业、可信度最高、执行标准最严苛的机构,这也是为什么中保研能够让消费者信服的重要原因。

实际上,很多人会搞混中国汽研、中汽研、中保研三者的概念及它们之间的关系,特别是中汽研和中国汽研,如果对此没有关注的话,很容易认为这是同一个机构,其实不然。

中国汽研,全称:中国汽车工程研究院股份有限公司,始建于1965年3月,原名:重庆中型汽车研究所,是国家一类科研院所,主要承担中国企业行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。其中包括:技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务;产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

对于广大消费者来说,中国汽研被大多数人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数,包括:中国保险汽车安全指数(C-IASI)、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。

C-IASI是参考美国IIHS制定测试标准,而美国IIHS标准是从80年代左右出现,一直致力于对美国销售的车辆进行测试,而且IIHS拥有号称全球最严苛的测试标准——25%偏置碰撞,以及NCAP标准没有的车顶强度测试、灯光测试以及儿童安全座椅测试。中国的C-IASI测试就是引进了IIHS测试方法,并且根据中国国情进行一定的调整而来,可以说C-IASI测试是中国最严苛的汽车安全测试。所以,C-IASI并非随意制定出来的标准,而是有根有据,对我国消费者有重要参考意义。

实际上C-NCAP和C-IASI这两个体系并非对立,而是相辅相成的关系。两者的数据基础和测试侧重点不同,不能简单地以要求高低来直接比较,以正面碰撞项目为例,C-NCAP用40%可变形壁障偏置碰撞与C-IASI的25%重叠不可变形壁障碰撞相比,C-IASI的测试更接近极限时的碰撞情景,更加深入挖掘车辆的极限安全能力。

这里简单小结一下,中保研是中国汽研与保险协会合作推出,两者共同组成我们俗称“中保研碰撞测试”,而中汽研最著名的则是C-NCAP碰撞测试。

前文说过,中国汽研是主要承担中国企业行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构,一直以来对我国汽车发展作出重要贡献。

在1965年前后,为了我国的军用重型汽车和重型载货车的,长春汽车研究所和第一汽车制造厂的技术人员、毕业生以及宜宾高压开关厂技术人员在西南江畔会师,开始了重型汽车研究所的创建工作。

1965年至1988年,汽研所独立开发了20多种车型,诸如CQ261军用越野车,红岩261越野军用牵引车、CQ30290公路载货汽车等;年还开发了CD632客车、在1985年引进MTS材料实验机。

为了更好地服务中国汽车工业的发展?1988年重庆中型汽车研究所搬迁到重庆九龙坡区陈家坪,总投资2996万元,建筑面积4.5万平方米。新基地有汽车侧倾实验、高低温实验、灯光试验室、三坐标测量实验室、传动系统实验室、转向器实验室等多个一流实验室。

千禧年后,转制为全民所有制企业,并更名为“重庆汽车研究所”;2003年重庆汽车研究所划转国资委管理;2006年联合重组并入中国通用技术(集团)控股有限责任公司。

2010年整体变更设计为“中国汽车工程研究院股份有限公司”,并于2012年在上海证交所挂牌上市。

2013年中国汽研研发和测试新基地建成并投入使用,选址位于重庆市北部新区金渝大道9号,总投资约15亿元,占地550亩,为中国汽研具有国际一流、功能完善的汽车技术研发、测试评价综合能力打下坚实基础。

据2018年5月中国汽研重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司显示,公司拥有整车、发动机、动力总成、传动系、转向系、制动系、新能源等方面的产品设备共208项,全方位保障中国汽车产品开发、试验研究以及质量检测。

而近年来与保险行业合作开展碰撞测试的根本目的是增加我国车辆的安全性,但不可否认,中保研C-IASI是为了帮助保险机构去认清车辆的后期维修成本,所以在中保研的测试中有一项独特的地方:耐撞性与维修经济性指数,代表着车辆在发生严重事故中需要的维修成本高低,并将此来定夺某些车辆是否需要提升保费。

用直白的话来说就是中保研为了更清晰明了判断保费高低,他们需要一个参考标准,一个可以将极端情况考虑在内的标准。不难发现,中保研的利益正好与车企相反,车企想要降低成本去获取最大利润,而中保研要求的车身安全性则需要高成本去支撑,所以中保研的测试会更加客观。此外,与C-NCAP不同,C-IASI测试以市面低配车型为主,不接受企业送检,可以有效防止测试车的用料、安全配置与市售车型不一致,也就是说,中保研测试的车辆跟我们消费者买到的车辆是一样的,进一步提升了公信力和可信度。

前文说过,C-NCAP、C-IASI、IIHS各有不同的标准,根据图表显示,除了碰撞测试的项目不同以外,侧向碰撞实验的速度、撞击试验车的重量都会有些许出入。例如,C-NCAP和C-IASI的碰撞速度都是50km/h,而IIHS则是64km/h;IIHS与C-IASI的撞击试验车的重量均为1500kg,C-NCAP的重量只有1400±20kg。C-IASI的测试更加接近美国IIHS这个堪称最严苛的碰撞测试,车企想要获得好成绩就必须在车身安全层面下狠功夫,最后获益的自然是消费者自身,对购车也有更强的参考意义。

从车市宏观来看,产品的持续性升级和技术的进步才是正道,因此类似中保研体系的诞生是发展的必然结果。一向习惯了C-NCAP测试标准的车企,突然接受C-IASI标准的测试,难免出现窘态,就好像一个做湘菜的厨师,要同时学会做粤菜、客家菜一样,要求车企在安全方面做得更为全面,而不应该只是应试教育,得过且过。

C-IASI就像是车市的“鲶鱼”,可以明显刺激那些已经慵懒的“沙丁鱼”活跃起来,从消费者对C-IASI结果的高关注度来看,车企们已经不能再忽视这一套汽车评价体系了。

从消费者角度来看,越严苛、越全面、越多的体系建立,可以明显增加车辆在各个维度的安全性,举个例子,C-NCAP需要40%偏置碰撞,而C-IASI则是25%偏置,只有两个方面都获得好成绩,车辆才能在消费者中有较好的口碑,才能最大程度保证消费者用车安全。

回归到根本,安全碰撞测试最核心的目的是为了让消费者购买到更加安全的车辆,这也是中保研做碰撞测试的初心。希望在测试机构的监督下,车企能更注重车辆安全,消费者买到的车辆会更加安全。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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懂车帝是什么

首先,汽车这种商品因为其系统的复杂性,导致肯定会有不良产品,多大的品牌车辆都有带毛病的车,就看个人对车出毛病容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛病的。

其次,汽车评测的主观意识很重,评测人大多带有个人倾向,就像大家用手机一样,有品牌拥趸存在,评论就不太现实。

所以看汽车评测,主要看以下几点:

1、相应品牌贴吧,找真正车主对油耗的反映,这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到,要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄,买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。

2、搜一下国内汽车投诉排行及分析等信息,再自己按照其销量和投诉量对比一下,可以了解到车辆是否容易出问题,出现的是什么问题等,看看对那些问题自己的可接受程度。

3、看一些拆车网的资料,如大飙车、拆车坊等,只去了解其用料、甲醛、隔音性等硬指标,不要去看他们带倾向性的分析。因为车辆的结构、设计等一般都比较成熟,创新性的不多。

4、根据自己对二手车残值的需求了解一下二手车市场,看看对其贬值率的接受程度。

5、最后是自己到4S店试驾,一定要多试几个品牌款式的车,就会对车辆的操控和悬挂、滤震等有一个直观的比较,才会选到比较心仪的车辆的。

购车平台有哪些?

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国外知名的全球汽车资讯平台有哪些?

比较好的汽车网站有:汽车之家、易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子二手车。

1、汽车之家

汽车之家成立于2005年6月,是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能。

2、易车网

易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新两线营销整合战略,易车网整合自身优势,以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段,为汽车厂商、厂商大区、经销商商家提出一系列整合营销方案。

3、太平洋汽车网

太平洋汽车网为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯,并营造一个互动的车友交流空间。网站下设汽车报价,汽车评测,以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容。

4、爱卡汽车

爱卡汽车成立于2002年8月,是中国汽车第一社会化网络互动媒体,拥有全球最大的汽车主题社区。日均浏览量超过1.4亿,拥有1300多万有效注册用户,开放的互动交流平台超过2100个。2017年11月,爱卡汽车荣获2017年度中国休闲示范企业。

5、瓜子二手车

瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台;覆盖全国28个省份,通过卫星城策略服务能力覆盖208个城市,城市扩张增速持续保持行业第一。2015年交易额累计超过37亿元。

买车注意事项

首先需要明确的是根据自身的经济能力,估算价格区间,确定预算后,根据自己的需要进行挑选,比较注重空间和舒适度还是注重运动和操纵,长途跑得多还是日常上下班使用。

选好心仪的车型后就可以进行试驾了,可以在驾驶过程实际考察下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯,在不同的速度下感受挂挡是否流畅,动力是否足够,乘坐舒适感等等。

1、世界一级方程式锦标赛,简称F1。

世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship,F1)是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,是目前世界上最高水平的赛车比赛,要知道F1是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”,收视人数高达600亿。F1世界已被整改得非常健全了,全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都井井有条。

2、中国汽车奥运会,简称CCPC

中国汽车奥运会——CCPC大赛是国内唯一一个以量产车为比赛车辆、以赛事为载体、站在权威第三方的角度进行的车辆测评赛事,是产品技术与市场销量的相互印证。大赛通过央视直播与各家媒体持续报道,引起了社会各界的广泛关注和普遍好评。

3、WRC世界汽车拉力锦标赛

WRC是“World Rally Championship(世界拉力锦标赛)”的缩写,该赛事始于13年,是FIA国际汽联四大赛事之一。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路,包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等,也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段,因此这种赛道对于车身和赛车的挑战是非常大的。

4、勒芒24小时耐力赛

该赛事是和世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来,除了二战前后的几年以外(1936年,1940-1948年未举行),勒芒耐力赛从未间断过。从名字我们可以看出来,该赛事对于车辆的稳定性和耐久性做出了极高的要求,其难度可想而知。